中国市场占公共总体全天下销量的公共33% ，上年同期为38% 。总体

21世纪经济报道记者 左茂轩 报道

德外洋地光阴7月14日 ，上半公共汽车总体宣告了2023年上半年销量数据。年全

往年上半年 ，天下公共汽车总体在全天下共交付了437.22万辆汽车，销量同比削减12.8%。达万其中 ，辆但量着落纯电动汽车交付量为32.16万辆 ，华销同比削减48%。公共

在华销量下滑2%

分地域来看 ，总体在全天下主要市场中，上半公共总体在欧洲 、年全北美、天下南美、销量亚太
、中东及非洲等市场的增速均逾越10%，可是在其全天下最大繁多市场中国销量泛起了小幅下滑。

往年上半年
，公共总体在华销量为145.19万辆，同比着落约2%。中国市场占到公共总体全天下销量的33% 
，而上年同期这一数字为38%。

凭证乘联会此前宣告的数据，往年上半年国内狭义乘用车同比削减2.7%，公共在中国未能跑赢市场大盘。

尽管公共总体依然是在中国销量最高的车企，可是上半年仅逾越第二名比亚迪20多万辆。此外，比亚迪品牌在华销量也已经逾越公共品牌 ，成为中国销量最高的繁多汽车品牌。

此外，奥迪品牌在华销量下滑清晰。记者经由查问乘联会数据发现，奥迪品牌上半年在华销量为29.6万辆，不光与奔流
、宝马的销量差距扩展 ，与特斯拉在华约29.4万辆的交付下场，也已经相差无多少。

分品牌来看 ，往年上半年，除了超奢华品牌宾利及兰博基尼销量较上年同期着落约100辆外
，公共旗下主要乘用车品牌销量泛起了差距水平的削减。

其中，公共品牌乘用车销量为222.47万辆
，同比削减7.2%；斯柯达全天下销售43.22万辆，同比削减19.9%；西雅特销量为26.14万辆，同比削减28.1%；奥迪全天下销售90.71万辆 ，同比削减15.5%；保时捷销量为16.74万辆 ，同比削减14.7% 。

此前 ，奔流以及宝马已经宣告了上半年的销量。综合来看 ，奥迪尽管在三大奢华车品牌中销量规模仍位居第三，但往年上半年的市场增速远高于奔流以及宝马
，尽管在中国市场奥迪市场下滑严正 ，面临着较大的挑战 。

纯电动车同比大增48%

作为当初向电动化转型最为自动的传统车企之一
，公共总体在电动化规模展现卓越 
。

往年上半年，公共汽车总体的纯电动汽车交付量同比削减48%，抵达32.16万辆。纯电动汽车在总交付量中的份额从去年前六个月的5.6%回升到7.4%。

分地域来看
，欧洲是公共总体纯电动汽车销售的主力市场，上半年交付量削减了68%，抵达21.71万辆，占到了公共总体纯电动汽车总销量的68%；公共总体纯电动汽车在美国市场的削减率为76%，抵达2.98万辆。

可是 ，在相助最强烈的中国市场，公共总体纯电动汽车的交付量比前一年着落了约2%
 ，仅为6.24万辆，公共总体纯电动汽车销量的19%卖到了中国 。

不外，公共总体表当初中国纯电动市场的睁开趋向是自动的
。尽管第一季度销量着落，但第二季度在华纯电动汽车交付量比上年同期削减了18% 。

分品牌来看，公共乘用车品牌交付了16.48万辆汽车 ，略高于公共总体所有纯电动汽车的一半 。紧随其后的是奥迪7.56万辆（总体份额24%） ，斯柯达3.13万辆（总体份额10%），西雅特/CUPRA品牌 1.89万辆（总体份额6%），保时捷1.8万辆（总体份额6%）以及公共商用车1.23万辆（总体份额4%）。

凭证此前其余车企宣告的数据 ，奔流上半年在全天下共售出10.26万辆纯电动汽车，宝马（含BMW以及mini品牌）则在全天下售出了15.29万辆纯电动汽车 。奥迪电动车型销量同样落伍于老对于手 。

美国汽车公司特斯拉上半年在全天下交付了约88.8万辆纯电动汽车 ，是全天下纯电动汽车销量冠军，比亚迪紧随其后，上半年纯电动汽车销量为61.68万辆。

当初，公共汽车总体的纯电动汽车尽管坚持着较快的增速，特意是在欧洲市场取患了至关高的市场份额 。可是  ，想要进一步提升自己在全天下电动车市场的规模，公共总体必需提升在中国纯电动汽车市场的相助力
。